MG 3 Hybrid+ para perder a correção para um problema de desempenho

MG Motor Australia já anunciou seu ZS Hybrid+ vai receber uma atualização com o objetivo de resolver um problema com a entrega de energia, mas não anunciou esses planos de lançar isso para o Relacionado mecanicamente Mg 3 híbrido+.

“Estamos realmente confiantes em nosso sistema híbrido de energia e achamos que ele oferece o equilíbrio certo de poder e eficiência para o motorista australiano médio”, disse um porta -voz da empresa quando perguntado se uma atualização semelhante será lançada para o MG 3.

“Nossos engenheiros estão sempre procurando refinar a experiência de dirigir de nossos veículos; portanto, se sentirmos a necessidade de ajustá -lo no futuro, o faremos”.

Centenas de novos acordos de carro estão disponíveis Carexpert agora mesmo. Pegue os especialistas do seu lado e marque bastante. Navegue agora.

Como já experimentamos os testes, o MG 3 Hybrid+ – bem como o ZS Hybrid+, com o qual compartilha seu trem de força – pode ver sua entrega de energia reduzida drasticamente quando a bateria híbrida se aproxima de depleção.

Isso pode deixar o veículo sem o poder necessário para ultrapassar com segurança ou confortavelmente uma colina íngreme.

A MG anunciou em janeiro que estava lançando uma atualização para resolver esse problema em todas as versões do ZS Hybrid+ Small SUV. Isso incluiu veículos já entregues aos clientes, para os quais uma correção pode ser realizada nas concessionárias da MG.

“O trem de força Hybrid+ carregará ativamente a bateria quando mais carga no trem de força for detectada, o motor carregará a bateria para reter um estado de carga moderado (SOC)”, explicou a marca ao anunciar a atualização para o ZS.

“Quando está em uma inclinação, o trem de força híbrido+ foi recalibrado para envolver o motor quando o veículo estiver dirigindo com velocidade moderada ou mais alta. A experiência geral será uma experiência equilibrada de entrega e eficiência de energia.

“Quando a velocidade do veículo é superior a 100 km/h, o trem de força Hybrid+ envolverá o motor para garantir a energia sustentada, dependendo da bateria SoC.”

Não está claro por que a escotilha MG 3 Hybrid+-que possui o mesmo trem de força híbrido de quatro cilindros de 1,5 litro, embora com 3kW menos energia do sistema em 155kW-não receberá a mesma atualização.

Carexpert’s A revisão em vídeo do MG 3 Hybrid+ de junho de 2024 revelou uma questão semelhante à experimentada com o ZS Hybrid+.

Após períodos prolongados de condução exigente, a bateria se esgotava e deixaria a escotilha com quase um terço da energia que normalmente tem.

Depois que a bateria foi esgotada, o cluster de instrumentos do MG 3 mostrou apenas 45kW de energia sendo produzido. Como no ZS, também não há maneira direta de controlar a entrega e o carregamento do sistema híbrido.

No teste subsequente de um híbrido MG 3 em Brisbane, essa questão também ocorreu ao dirigir em uma área montanhosa. Após a esgotada da bateria, o MG 3 não conseguiu atingir o limite de velocidade de 60 km/h postado em um grau mais acentuado, mesmo com o pé do motorista no chão.

Apesar desse problema, o MG 3 Hybrid+ está abaixando apenas o híbrido Toyota Yaris na corrida de vendas.

No primeiro trimestre de 2025, MG entregou 393 mg 3 híbridos+ hatchbacks – representando 12,8 % do total de vendas de Mg 3 – enquanto a Toyota entregou 519 híbridos de Yaris.

MAIS: Tudo mg 3